SCHÄFER-Blow-Patcher А  выпускается в качестве съёмного оборудования для установки на платформу грузовика. Емкость для щебня производится в однокамерном или  двухкамерном исполнении. Предпочтительнее  двухкамерная ёмкость , т.к. можно пустить в работу две фракции щебня, например, фракция 2-5 мм, а также 5-10 мм. При ремонте более глубоких ям должен применяться более грубый щебень (5-10мм). Заплата становится более прочной. Для мелких выбоин, открытых по середине швов или трещин  используется щебень фракции 2-5 мм.

Базисная машина

Емкость для щебня имеет объем до 4500 л, 6.000 и 8.000 л щебня. Она как базисное оснащение монтируется в однокамерном исполнении на стабильную нижнюю раму, которая одновременно является монтажной рамой на платформу грузовика. Если Вы хотите получить машину с быстросменной системой или жёстко смонтированную на грузовик , это необходимо  конструктивно решить на каждый случай. Blow-Patcher на 4м³ рассчитан на двухосный грузовик, Blow-Patcher на 6 м³ – на трёхосный грузовик.  С помощью гидростатически приводимые в действие и бесступенчато регулируемые подающие шнеки щебень точно дозируется и подается в инжекторную ёмкость.

Емкость для вяжущего принимает приблизительно 1.200 л.  битумной  эмульсии и установлена перед емкостью  для щебня. Изолированная ёмкость оснащена нагревательной трубой. Через спиральную газовую горелку битумная эмульсия может нагреваться. Для достижения оптимальной температуры вяжущего тепло от водоохлажденного дизельного двигателя дополнительно может направляться в ёмкость через автономный контур в сочетании с теплообменником.

Емкость для воды  изготовлена в качестве напорного бака  и смонтирована сбоку ёмкости для щебня. Она имеет объем прим. 500 л. Подача к смесительной головке осуществляется посредством регулируемого сжатого воздуха.

Насос для вяжущего представляет собой специальный шестерёнчатый насос для битумных эмульсии. Привод осуществляется при помощи гидравлики и регулируется бесступенчато. Насосный агрегат оснащён всеми необходимыми арматурами, такими как битумный фильтр, предохранительные арматуры и переключающие краны для таких необходимых функции, как РАЗЛИВ/ЦИРКУЛЯЦИЯ/ЗАПОЛНЕНИЕ/ОПОРОЖЕНИЕ/ПРОМЫВКА/ПРОДУВКА.

Нагрев воды обеспечивается  охлаждающей жидкостью дизельного двигателя. Он используется для щадящего нагрева битумной эмульсии в ёмкости, а также для нагрева насоса для вяжущего и  смесительной головки. Для защиты дизельного двигателя от недостатка охлаждающей жидкости установлен дополнительный контур нагрева, состоящий из теплообменника и циркуляционного насоса.

Приводной агрегат  состоит из водоохлаждаемого дизельного двигателя «Доитц» с приставленными гидравлическими насосами для привода воздуходувного агрегата (производительность ок. 8000 до 10000 литров сжатого воздуха в минуту), а также для привода битумного насоса, подающих шнеков.

Обеспечение сжатым воздухом осуществляется при помощи пневматической тормозной системы в комбинации с дополнительным баком для воздуха и перепускным клапаном.

Инжекторная установка  через очень износостойкий  специальный шланг  щебень при помощи воздуха воздуходувки подаётся из емкости  прямо на ремонтируемое место. Параллельно к смесительной головке подаются вяжущее и вода. В смесительной головке находится специальная смесительная форсунка. Все шланговые соединения обеспечены муфтами, чтобы можно было обеспечить быструю смену. 

Смесительная головка со стрелой монтирована в стандартном исполнении сзади машины. По желанию стрела может быть монтирована и впереди грузовика

Шланги подвешены на поворотной и изгибающейся стреле.
Радиус поворота стрелы 4 м и хорошо обслуживается . Стрела регулируется по высоте с помощью пневматики.

Рычаг обслуживания находится в удобном месте на пульте управления прямо  перед смесительной головкой.

Следующие рабочие операции могут проводиться независимо друг от друга, а также одновременно:

• Очистка сжатым воздухом поврежденного места от пыли, песка, остатков покрытия
• Опрыскивание водой в случае пыльных  дорог
• Разлив  битумной эмульсии на поврежденное место
• Заполнение поврежденного места высококачественной битумно-щебневой смесью
• Посыпка чистого щебня на ремонтируемое место сверху

При таком способе ремонта лучше всего подходит мытый щебень. Но так как он не всегда имеется, существует возможность смачивать пыльный щебень с помощью электропневматически подключаемого опрыскивающего устройства, находящегося в инжекторном корпусе.

Дополнительное оборудование

Ёмкость для щебня в двухкамерном исполнении с двумя автономно работающими подающими шнеками, которые могут переключаться при помощи рычага обслуживания на пульте управления.

Электрическая масляная горелка 220 В с автоматическим регулированием температуры

Компрессор высокого давления непосредственно прифланцованный  к дизельному двигателю для обеспечения пневматикой без использования тормозного воздуха

Смесительная головка, монтированная на быстросъёмной плите (не включена в цену) грузовика впереди, направление всех проводок на грузовике вперёд.

Гарнитура ручного разлива состоит из алюминиевой трубы для ручного разлива и битумного шланга длиной 5 м, смонтированные в сборе с предохранительными соединениями и защитной спиралью против изгиба.  

4 шт. опорные домкраты/ножки для съёмного оборудования                                                                                          

Откидная крыша с тентом над ёмкостью для щебня

Стальные вставные решётки, монтированные в верхней части ёмкости для щебня для защиты от избыточного щебня и загрязнений